上保护层开采底板破坏深度和应力分析研究

上保护层开采导致的底板变形、应力释放会使被保护层内高瓦斯沿着上覆岩层内形成的空隙裂隙结构向上运移，很容易造成所采工作面采空区内瓦斯增加，造成工作面瓦斯超限。以峰峰集团以黄沙矿为研究实例，针对其主采的2号煤层利用FLAC^3D模拟软件进行上保护层开采底板应力研究，揭示了上保护层开采底板应力的规律特性，对于保护层开采工作瓦斯治理具有一定的指导意义。     

Solution combustion synthesis of cerium oxide nanoparticles as corrosion inhibitor

In this study, combustion synthesis of cerium oxide nanoparticles was reported using cerium nitrate hexahydrate as starting material as well as urea, glycine, glucose, and citric acid as fuels. The influence of fuel type on structure, microstructure, band gap, and corrosion inhibition was investigated. X-ray diffraction (XRD) patterns and scanning electron microscopy micrographs showed that CeO₂ nanoparticles with different morphologies were obtained depending on the fuel type. Microstructural changes from unreacted gel to sponge-like morphologies were resulted by varying the fuel type from urea, glycine, and glucose to citric acid. In addition to Ce–O bonds, Fourier transform infrared analysis showed carbon bonds of carbonaceous compositions from incomplete combustion which were declined during combustion reaction. Furthermore, corrosion analyses showed that samples synthesized using urea fuel released the most Ce⁺⁴ ions and could have better protection than other samples.     

槽式太阳能集热管内相变微胶囊悬浮液的热力性能分析

针对传统使用水基和油基的太阳能集热器换热效果低和管壁热应力大的问题，以相变微胶囊悬浮液为工作流体，对抛物型槽式太阳能集热器进行了三维建模。采用蒙特卡罗射线追踪法结合有限容积法和有限元法的方法求解了太阳能集热管的光?热?力耦合问题，采用欧拉?欧拉多相流模型研究了相变微胶囊悬浮液在集热管内的流动换热特性。结果表明，相变微胶囊悬浮液强化了集热管内的对流换热，不仅降低了集热管的沿程壁温，且减少了集热管的周向温差，均化了集热管温度分布。集热管周向等效热应力呈花瓣型分布，对应的5个高温度梯度的位置附近(圆周角θ=5°, 90°, 175°, 225°和315°)出现等效应力局部峰值。吸热管内壁面θ=90°处轴向热应力为压应力，作用于整个管程，而径向热应力和切向热应力为拉应力，主要作用在进出口端。相变微胶囊悬浮液浓度越高，强化换热效果越好，集热管热应力越小，但产生的压降也随之增大。     

车轮多边形磨耗统计规律及关键影响因素分析

针对列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于轨道交通运输领域,会导致车辆/轨道系统产生高频的振动冲击,严重影响车辆和轨道系统零部件的使用寿命,危及行车安全这一问题,调查了大量车轮的多边形磨耗情况并进行统计分析,掌握了高速列车车轮多边形磨耗问题的现状和特点。以18～20阶多边形磨耗车辆为例,通过理论研究和试验分析(试验分析包括车辆系统振动特性测试和转向架模态特性测试),对车轮多边形磨耗的根本原因及诱导因素进行研究。研究发现,轮轨系统在580 Hz频率附近存在固有模态是导致车辆发生18～20阶多边形磨耗的根本原因,轮轨表面的各种不平顺能激发或者加剧轮轨系统在580 Hz频率附近的模态共振,从而诱发车轮多边形磨耗的产生。该结果可为高速列车车轮多边形磨耗问题的防止和进一步研究提供参考。     

起重机自重应力对安全评估中应力测试实验结果的影响

应力测试是起重机安全评估中必须进行的一项检测。目前在安全评估工作中常采用应变电测法来采集起重机工作过程中的应力时程数据,由于该方法只能采集到结构由于载荷变化产生的应力,而无法采集到结构因自重产生的应力,导致应力测试无法获取结构的完整应力。利用起重机金属结构自重应力在总应力中占有的权重,分析其对应力测试实验结果的影响大小,试验结果表明在危险截面自重应力大小占总应力大小可达60%,此时不考虑自重应力进行结构安全性的判定是不全面的。可考虑利用仿真技术获取自重应力[1,2],从而使得安全评估应力测试实验结论更加准确。     

装填设备载荷影响因素分析及动力学仿真

大型货物的装填过程中影响载荷的因素较多,其中对中精度对装填载荷影响较为明显。通过动力学仿真软件ADAMS对装填过程中载荷进行模拟,并对各影响因素进行定量分析,得到对中偏差与装填载荷的关系。将仿真结果与试验数据进行对比,验证该仿真方法的正确性,可作为后续研究装填载荷的一种方法,为结构设计提供指导。     

Up-pulling force analysis for ESC hollow cylindrical casting

Electroslag casting(ESC)is an important method to produce high quality castings.In this study,the ESC up-pulling inner mold method(EUPIM)was used to produce hollow cylindrical castings with the multiple consumable electrodes.The radial deformation,the axial and radial internal stress of the inner mold,and the axial internal stress of the slag shell were analyzed using the finite element method(FEM)with the aid of ANSYS software.The ProCAST software was used to calculate the specific heat,heat conductivity and density curve of Cu.Simulation results show that the radial deformation,the axial and radial internal stress of the inner mold,and the axial internal stress of the slag shell near the slag-metal interface of hollow cylndrical casting gradually increase from 0 s to 360 s after the ESC starting(slagging)process but before applying the up-pulling force.The suitable initial up-pulling moment of the inner mold is at around 180-198 s after the starting process.     

基于双应力加速寿命试验的关节轴承寿命预测与可靠性分析

自润滑关节轴承寿命主要是由衬垫的磨损性能决定的,但衬垫的磨损一般是非线性的,使得寿命难以预测。采用同时改变载荷和摆频2种应力的方法进行加速寿命试验,建立以pv值、磨损量退化数据为输入参数,寿命值为输出参数的灰色神经网络预测模型。经验证该预测模型对关节轴承寿命预测的最大误差仅为7.33%,平均误差仅为3.892%。对不同加速应力下自润滑关节轴承可靠性进行评估,结果表明,关节轴承的可靠性在L_(10)(可靠度为90%时的寿命)之前下降趋势缓慢,然后迅速下降,pv值越大可靠性下降越迅速;随着pv值的增大,关节轴承寿命近似呈指数下降,经验证可用逆幂率加速模型反映二者关系。     

腐蚀对模块式钢结构选煤厂设备支架振动响应影响的测试及分析

选煤厂采用模块式钢结构作为设备支架,受设备使用及养护不当造成结构构件严重腐蚀,构件截面削弱,导致结构产生过大振动,通过对结构各层振动响应测试,得到各测点水平向及竖直向振动速度幅值。经分析得出腐蚀后对结构整体刚度影响程度,为后期采取措施及安全生产提供依据。